人与自然和谐共生
尊重自然、适应自然、保护自然
是我们每一个人义不容辞的责任和义务
保护环境垃圾分类成为时尚
陆上有垃圾分类，
其实海上船舶很早就有垃圾分类了！
今天小编就带大家了解一下船上垃圾分类
记住这些知识点，乘船出行会用到哦！
根据
《国际防止船舶造成污染公约》
（MARPOL公约）
和国内相关规定
船舶垃圾分为A至K类，共11种
A至I类垃圾适用于所有船舶
J至K类垃圾适用于载运固体散装货物船舶
船上使用颜色和标识来区分不同垃圾的存储容器
红的、蓝的、绿的、黄的……
种类很多，分类很详细
船上垃圾分类和岸上垃圾略有不同
是不是容易搞混了
那在船上产生的瓶瓶罐罐、果皮果核该如何处理呢？
接下来给您介绍几类常见垃圾的处理
塑料废弃物
塑料瓶、含塑料的包装等，属于塑料废弃物，通常存放于“红色”标记的容器中
生活废弃物
金属罐、玻璃瓶、纸张等，属于生活废弃物，通常存放于“蓝色”标记的容器中
食品废弃物
果皮、果核等，属于食品废弃物，通常存放于“绿色”标记的容器中
电子废弃物
万一！如果您的耳机、充电宝等电子产品出了故障不能使用时，可要注意喽！这些电子产品垃圾在船上也是有归属的，应当归类于电子废弃物，通常存放于“黄色”标记的容器中
船舶垃圾排放有什么要求？
海船
船舶仅在航途中时才应允许在尽可能远的特殊区域外将下述垃圾排放入海，但不得：
1.在距最近陆地不到3nmile（海里）处将通过粉碎机或磨碎机的能通过筛眼不大于25mm食品废弃物排放入海；
2.在距最近陆地不到12nmile处将未按规定处理的食品废弃物排放入海；
3.在距最近陆地不到12nmile处将不能用通用的卸载方法回收的货物残余排放入海。这些货物残余不应包含任何被分类为对海洋环境有害的物质；
4.对于动物尸体应尽可能远离最近陆地排放入海；
5.可将货舱、甲板和外表面洗涤水中包含的清洁剂或添加剂排放入海，但须对海洋环境无害（塑料不允许排放入海）；
6.公约修正后对货物残余的相关处理要求，除谷物以外的固体散装货物应按照修正案附录I的标准进行分类，以确定其是否为对海洋环境有害物质。若固体散装货物为对海洋环境有害物质，则其货物残余为K类垃圾，若为对海洋环境无害物质，则货物残余为J类垃圾。船方应当要求托运人对其托运的货物是否对海洋环境有害进行申明，并将申明随船保存至少两年。货物残余J类入海需距最近陆地12海里以外，K类禁止入海。
内河船舶
所有船舶垃圾应储存在垃圾收集装置中，定期由船舶污染物接收单位接收。
特殊要求
1.从事海底矿物资源勘探、开发以及相关联的近海加工的移动平台，以及泊靠这种平台或与之相距在m以内的一切其他船舶，禁止处理所管制的任何物料。
2.位于距陆地12nmile外的移动平台，以及泊靠这种平台或与之相距在m以内的一切其他船舶，可允许已经过粉碎机或磨碎机破碎的食品废弃物处理入海。但这种已经粉碎或磨碎的食品废弃物，应能通过筛眼不大于25mm的粗筛。
船舶怎样处理船舶垃圾？
送岸处置
由具有资质的船舶污染物接收单位接收。污染物接收单证须经双方签字确认并留存至少2年。污染物接收单证上应当注明作业单位名称，作业双方船名，作业开始和结束的时间、地点，以及垃圾的种类、数量等内容。
焚烧处置
配备焚烧炉的船舶，每次焚烧后的记录须包含日期、时间、焚烧开始和结束时的船位（船舶经纬度）、被焚烧垃圾的分类、每一类被焚烧的垃圾的估算量（以立方米计）。
粉碎排放
在距最近陆地不少于3海里处排放经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物。这种经粉碎或研磨后的食品废弃物须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。未经粉碎或研磨处理过的食品废弃物，在距最近陆地不少于12海里处排放。
船上怎样管理船舶垃圾？
垃圾记录簿
总吨及以上的船舶和经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须配备《垃圾记录薄》。《垃圾记录薄》须留存在船舶、固定或浮动平台上的适当处所，该记录簿在完成最后一次记录后须至少保留2年。
垃圾管理计划
总吨及以上的船舶，经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须配备垃圾管理计划，且船员均须执行。垃圾管理计划应经主管机关或认可的组织批准。
垃圾公告牌
总长在12米及以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须张贴公告牌，根据具体情况告知船员和乘客附则Ⅴ第3、4、5和6条的船舶垃圾排放要求。
“最近陆地”如何理解？
“最近陆地”的含义很重要，有不少船员因为不了解“最近陆地”的概念而被处罚。
公约条款中的“最近陆地”并不是指海图上的实际陆地或岛礁，而是“领海基线”。领海基线也就是测量领海的起点，我国采用的是直线基线法，由各相邻基点之间的直线连线组成。
领海基线靠近陆地一侧拥有广阔的海域，这种情况下，船舶在领海基线以内，而船舶离岸又几十海里，往往给船员一种错觉，下意识的将船舶垃圾直接排放入海，从而造成违法行为的发生。特别是在渤海海域，成为非法垃圾排放违法行为的重灾区。根据年发布的《中华人民共和国政府关于领海的声明》，渤海属于中国的内水，禁止排放各种生活垃圾。
内贸航行船舶向海中排放含有固体散货残余物（允许排放的货物种类）的洗舱水，由于航程短，船舶可排放船舶洗舱水的时间较少，必须合理计划航程，要避开渤海水域，确定距离领海基线12海里之外，这就要综合考虑航行的时间、洗舱的时间以及洗舱水排放的速率。
海洋与人类是“物我共生”的生命共同体，海洋自然生态系统是人类可持续发展所依存的重要支撑。保护海洋环境，呵护海洋生态，是我们每个人的职责，让我们携起手来，共建人与海洋和谐共生的美丽家园！
转自：汾阳市融媒体中心
“微汾阳”是汾阳市对外交流服务中心（原汾阳市新闻办）倾力打造的
